中新網(wǎng)12月8日電 據(jù)公安部交通管理局微信公眾號消息，公安部統(tǒng)計，截至2022年11月底，全國機動車駕駛人數(shù)量已經(jīng)超過5億人，其中汽車駕駛人達到4.63億人；機動車保有量達4.15億輛，其中汽車保有量達到3.18億輛。

　　新中國成立后至2003年，全國駕駛人數(shù)量達到1億人，用了整整54年時間。2003年至2014年，駕駛人從1億人增長至3億人，用了11年時間。2014年以來駕駛人進入持續(xù)快速增長期，僅用8年時間，我國駕駛人數(shù)量突破5億人，年均增加2500萬人。

　　目前，我國駕駛人數(shù)量占成年人數(shù)量近50%，平均每2個成年人中即有1人持有駕駛證。與此同時，汽車保有量同步迅猛增長，全國汽車保有量超過3億輛，近年來年均增量超過2000萬輛。目前，我國千人汽車保有量達到225輛，平均每百戶家庭擁有汽車達到60輛，汽車已從少數(shù)人的奢侈品成為普通家庭的消費品、必需品，逐步走進千家萬戶，駕駛技能已從職業(yè)技能成為基本生活技能。

　　隨著我國汽車化進程不斷加快，群眾交通出行經(jīng)歷了從非機動車到機動車、從摩托車到汽車的轉變。

　　上世紀八十年代到世紀末，摩托車占機動車比例超過60%，機動化出行屬于摩托車主導的時代。進入新世紀特別是新時代以來，汽車保有量及汽車駕駛人數(shù)量均迅猛增長，目前占機動車及駕駛人總量的比例已分別達到76.6%和92.6%，汽車成為主要交通出行工具，我國交通出行結構發(fā)生根本性變化。

　　與此同時，汽車駕駛人結構也發(fā)生明顯變化，新駕駛人數(shù)量激增，3年以內駕齡的駕駛人達1.03億人，占比達20.6%；25歲以下低年齡駕駛人達5448萬人，占比達10.9%，大學生成為學車領證的重要群體。從駕駛證準駕車型看，持C類小型汽車駕駛證的駕駛人達4.1億人，占82.6%；持A、B類大中型客貨車駕駛證的駕駛人達 4977萬人，占9.9%。

　　十年來，我國城鄉(xiāng)經(jīng)濟統(tǒng)籌均衡發(fā)展，機動車和駕駛人增長重心逐步由東部向中西部地區(qū)、由城市向農(nóng)村轉移。

　　從駕駛人增速看，十年間東部地區(qū)駕駛人增速為9.7%，中部地區(qū)為10.3%，西部地區(qū)為11.9%，中西部地區(qū)增速高于東部地區(qū)。

　　從城鄉(xiāng)發(fā)展情況看，機動車駕駛人超過100萬人的城市達到181個，占全國城市數(shù)量54%，其中超過500萬人的城市達12個。農(nóng)村地區(qū)機動車駕駛人增長迅猛，年均增量超過1300萬人，目前已達2.89億人，占全國駕駛人數(shù)量的57.8%。此外，農(nóng)村地區(qū)機動車保有量達到2.08億輛，其中汽車1.4億輛，分別占全國50.2%、44.1%。

　　機動車和駕駛人增長重心的轉變，體現(xiàn)了我國區(qū)域協(xié)調、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的新發(fā)展態(tài)勢，反映了打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施、全面建成小康社會取得的巨大變化和成就。

　　公安部指出，新時代十年是我國道路交通管理奮進變革的十年，公安機關堅持以人民為中心的發(fā)展思想，統(tǒng)籌安全與發(fā)展，會同相關部門深入推進依法治理、源頭治理、綜合治理、系統(tǒng)治理，在機動車、駕駛人迅猛增長的情況下，全國道路交通安全形勢總體穩(wěn)定，萬車死亡率下降37.2%，較大道路交通事故起數(shù)下降59.3%，重特大道路交通事故起數(shù)下降84%，降至2021年的4起，今年以來發(fā)生1起，同比減少3起，下降75%。130多項便民利企交管改革措施接續(xù)推出、穩(wěn)妥落地，群眾安全感、獲得感、幸福感不斷增強。我國駕駛人安全文明素養(yǎng)不斷提升，“喝酒不開車、開車不喝酒”觀念深入人心，禮讓斑馬線、“一盔一帶”成為交通新風尚。

　　但是與快速的汽車化進程和建設交通強國的要求相比，我國汽車文化積淀和汽車文明養(yǎng)成尚不匹配，一些交通參與者特別是駕駛人的交通違法行為和交通陋習較為普遍，全社會的交通安全觀念有待不斷加強，交通文明意識有待持續(xù)強化，交通行為規(guī)則有待大力規(guī)范。